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卑詩渡輪公司(BC Ferries)面對旅運量不斷攀升,船隻老化,宣布經過五年招標程序後,由中國招商工業威海船廠取得合約,負責建造四艘新船,引發政壇爭議將重大公共合約交由海外船廠是否恰當。
卑詩省長尹大衛(David Eby)表示,決定並非理想選項,但若重啟招標不僅拖慢進度,影響急需新船服務的省民,還可能大幅推高成本,省府目前無法承擔相關風險。
聯邦下議院運輸委員會7月正式就此合約展開研究,原因在於該採購案部分資金來自聯邦政府提供的10億加元貸款。時任聯邦運輸部長方慧蘭(Chrystia Freeland)亦被傳召至委員會作證,並公開表示對這項採購決定「深感失望」。其後有媒體披露電郵內容,顯示運輸部早在合約公布前數週已知情,使方慧蘭再度面臨質詢壓力。
對於外界質疑,卑詩渡輪公司表示,整個招標過程中並未收到任何加拿大船廠的投標。行政總裁Nicolas Jimenez指出,本地造船業若要參與此類大型合約,必須具備足夠產能、熟練技術人力,並能在固定價格與期限內如期交付,同時確保船隻品質達標,否則難以滿足公司與乘客的實際需求。
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