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卑詩渡輪公司昨日宣佈向中國威海船廠訂造4艘新船，但就拒絕公佈造價，只稱合約價格在委員會的批准範圍內。渡輪公司行政總裁Nicolas Jimenez表示，公司的船隻大部份已開始老化，到2037至2038年，超過11艘船隻船齡會超過40年，4隻更超過60年，形容購買新船是完全有需要。
渡輪公司船隊更新事務主任Ed Hooper就表示，經過考慮成本的平衡，威海船廠所建造的船隻，完全符合渡輪公司希望的目標。新船會給予乘客更新的體驗，船的性能更好，容量更大，更安全。他有信心威海船廠可以如期建造好四艘新船。
省運輸及公共交通廳長范和富今日以電郵回覆本台查詢，提到省府沒有法律權力或政策，去左右渡輪公司的決定，而且亦知道渡輪公司需要新船，而威海船廠的合約成本更低，可以更快交付新船。但他對沒有更多本國船廠參與建造新船感到失望，同時對任何通過不公平關稅或其他貿易保護主義行為，損害本國利益的交易感到擔憂。他指已經向渡輪公司反映意見。
另外他在接受環球新聞訪問時表示，他希望船公司維修工作及更換船隊的合作商，都會是本國甚至卑詩省內的公司。
卑詩保守黨在今日繼續抨擊渡輪公司的做法，該黨交通和渡輪事務評議員Harman Bhangu就質疑省府應該有能力阻止今次交易，又提到中國的關稅政策正危及卑詩省，渡輪公司不應該把合約交給中國。他呼籲如果省府不出手阻止交易，聯邦政府應該對交易進行國家安全審查。
粵語：梁晉穎報道
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